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从卡丁车到开启方程式赛车，周冠宇一路打怪升级，终于迎来了自己的通关时刻。本周末，他将代表阿尔法罗密欧车队出战F1巴林大奖赛正赛。2004年，第一届F1中国大奖赛在上海国际赛车场拉响引擎，那一天的盛况，用“万人空巷”来形容都并不夸张。2019年，F1历史上里程碑式的第一千场大奖赛在上海举办，F1赛车第一次驶上市中心进行街道表演。过去的这么多年，我们一直在问，中国有了自己的赛车场，有了自己的大奖赛，有了一大批忠实的车迷，在F1的世界版图中占据着重要的地位——那我们的第一位正式车手，什么时候可以到来？中国赛车多年的等待，由周冠宇给出了答案。
对梦想：“别人在玩我在训练”
现年22岁的周冠宇出生在上海。回忆起童年，他最爱的生日礼物就是模型车，而自从7岁第一次坐进卡丁车后，他对赛车运动的热爱便一发不可收拾。12岁那年，已经斩获国内无数卡丁车冠军的他，义无反顾地踏上旅欧的道路，前往世界赛车运动的核心地带“求学”。周冠宇回忆旅欧后的经历，并非一帆风顺。在去国外比赛之前，10岁的周冠宇已经赢得了全国卡丁车锦标赛八个分站的冠军，这一大满贯也打破了当时的纪录。
而出国后面对陌生的国度，陌生的语言和环境，让他最直观的感受就是孤独。但为了梦想，年幼的他必须直面困难，尽早适应。
“牺牲的东西是真的很多。小时候，别人出去玩，而我去训练或者试车。而且我当时出了国，我的学校就在车队附近，一个中国学生都没有，语言也不通。其实对小朋友来说，应该是身边有很多朋友才是开心的事情。所以，我比较独立地这样成长起来，当然特别感谢家人的陪伴。”
对困难：“用成绩赢得尊重”
另一方面，方程式赛车作为一项起源于欧洲的运动，过往并没有很多中国元素。F1每年的赛事只有20个车手席位，要成为第一个参加正赛的中国车手，成为第一个“吃螃蟹的人”，谈何容易。周冠宇别无选择，只能靠实力赢得尊重。
“我小时候作为一个中国面孔突然出现在欧洲赛场，也经历过受到其他国家车手的排挤。后来我通过自己的努力，成绩从第10-15名进步到可以竞争卡丁车的年度冠军，也拿到了一些年度冠军，这才得到他们的尊重。”在相继斩获全美锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14至17岁组别年度总冠军的同时，法拉利车手学院向他抛来了橄榄枝。“进入F1你需要获得超级驾照，要获得超级驾照，你需要在国际汽联旗下赛事中取得很好的成绩，你需要参加F2。你需要在每一项赛事里至少获得分站冠军，才代表着你有继续上升的潜力，才为实现终极目标创造可能性。所以只有当你通过了每一个关卡，才能有资格立足。”
对多种声音：“我希望能为国争光”
从卡丁车到开启方程式赛车生涯，F4、F3、F2再到如今成为F1的正赛车手，周冠宇一路 “打怪升级”，实现了一个又一个中国赛车的突破。对于“F1中国第一人”，很多媒体给予了极高的期待，但也有一些欧洲媒体有着不同的声音。面对这些声音，周冠宇毫不动摇自己的初心。
“当你到达了赛车运动或者每一个领域的最高点，肯定会有很多不同的声音。有人支持你，也有人不支持，这是我们无法改变的。但我们可以改变的是通过自己的方式， 向F1领域、向全世界展示中国赛车手的力量。既然我成为首位参赛的中国车手，那么在我内心深处，我希望能继续为国争光。”
“现在回想起来，当时挺艰难的。不过幸好我一直没有放弃，不管别人怎么想或者这条路有多难，我觉得至少去拼一下，可能会创造出机会。”
追梦本就不易，追一个前无古人的F1之梦，更是难上加难。好在，再难，周冠宇都没有放弃过。
文章/图片来源：F1中国大奖赛
