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【f1】amus最新一篇作品领会了梅赛德斯的近况和里面管见
1. 长隔绝上面，汉密尔顿重油情景下每圈掉队头车0.89秒，拉塞尔的重油情景下每圈掉队头车1.09秒
2. 梅赛德斯在沙特两个最弱的步骤：一是曲线尾速，要掉队红牛大概11km/h；二是t5-t9局部的高速弯，平衡速率掉队法拉利15-20km/h
3. 梅赛德斯缺点的估计了她们在吉达赛道的海猪跳重要水平，最后仍旧无可奈何的调高了底盘莫大来处置。但这种办法会极大丧失完全下压力，同声引导跑车的最好设定区间难以把控。截止形成了拉塞尔的设定还算ok，但汉密尔顿没能冲破排位赛q1
4. 梅赛德斯觉得法拉利此刻具有最强的气动宁静性，使得跑车不妨接受微弱的海猪跳的同声，跑车仍旧不妨自大的操控
5. 按照梅赛德斯工程师的讲法，梅赛德斯尾速的处置计划更多还须要依附缩小阻碍来维护。她们仍旧发端在墨尔本处置减阻的题目，估计会带来新款尾翼。
爵士自带0.6，以是只差0.2秒，再有的跑。。。
来岁普遍大浴盆
爵士自带0.6，以是只差0.2秒，再有的跑。。。
有没有大概0.6仍旧算进去了？
归纳一下：重油不行 重油不行 直道不行 弯道不行 指导什么能行？
这个作品就很爵士了，汉密尔顿重油，拉塞尔重油。。你车慢重油确定差的越多啊。干什么不比大师重油的情景？
神特么论理，这作品是为了夸大老夫比拉塞尔快？
爵士自带0.6，以是只差0.2秒，再有的跑。。。
爵士自带点六，以是w13慢1.5s
阿利森如何不出来谈话了
正在写离任信呢
凉凉
爵士自带0.6，以是只差0.2秒，再有的跑。。。
梅奔在沙特尾速不是只比红牛低2km嘛，并且其余两个客服也进了前方，不算太拉胯吧。
阿利森如何不出来谈话了
来岁普遍大浴盆
爵士自带0.6，以是只差0.2秒，再有的跑。。。
有没有大概0.6仍旧算进去了？
底盘都抬高那么多，比那两家肉眼看来差异，仍旧跳得利害，带个尾翼就能处置？
归纳一下：重油不行 重油不行 直道不行 弯道不行 指导什么能行？
梅奔在沙特尾速不是只比红牛低2km嘛，并且其余两个客服也进了前方，不算太拉胯吧。
尾速不代办什么。梅奔系（取消迈凯伦）海猪跳都很重要，不得不必卑下压力调教缓和海猪跳局面，所以梅奔是卑下力低阻调教，尾速看上去不错是由于阻碍低，而在弯中要慢红牛和法拉利很多。
阿利森如何不出来谈话了
正在写离任信呢
归纳一下：重油不行 重油不行 直道不行 弯道不行 指导什么能行？
该准则行
爵士自带0.6，以是只差0.2秒，再有的跑。。。
这个作品就很爵士了，汉密尔顿重油，拉塞尔重油。。你车慢重油确定差的越多啊。干什么不比大师重油的情景？
归纳一下：重油不行 重油不行 直道不行 弯道不行 指导什么能行？
然而爵士比拉塞尔。重要表白这个
爵士自带0.6，以是只差0.2秒，再有的跑。。。
爵士自带点六，以是w13慢1.5s
梅奔在沙特尾速不是只比红牛低2km嘛，并且其余两个客服也进了前方，不算太拉胯吧。
该当是归纳题目，引擎确定是掉队一点了，海猪跳没辙处置，百般协调安排令气动平稳性也大受感化，发觉寄了啊
来岁普遍大浴盆
看会不会摊开积极吊挂
看会不会摊开积极吊挂
盛开积极吊挂有一个题目即是，即使像昔日威廉姆斯那么的莫大机动化，那么车手对于竞赛的感化就会变小，车子变得好开很多，车手的感化变小这与首先的办法是相悖的……即使不像昔日那么莫大机动化，车手此刻自己须要安排的货色就够多了，可安排的积极吊挂的介入十分于又多了一整套安排体例给车手，跑车树立难度更巨细车队更简单出缺点，稍有失慎退赛第一次全国代表大会片，如何办……
归纳一下：重油不行 重油不行 直道不行 弯道不行 指导什么能行？
2025年后彳亍
看会不会摊开积极吊挂
不大概的
盛开积极吊挂有一个题目即是，即使像昔日威廉姆斯那么的莫大机动化，那么车手对于竞赛的感化就会变小，车子变得好开很多，车手的感化变小这与首先的办法是相悖的……即使不像昔日那么莫大机动化，车手此刻自己须要安排的货色就够多了，可安排的积极吊挂的介入十分于又多了一整套安排体例给车手，跑车树立难度更巨细车队更简单出缺点，稍有失慎退赛第一次全国代表大会片，如何办……
不妨把tcs再引入回顾，让车手放在找抓地利的精神缩小
